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据路透社报道,ABB的一位瑞士高管表示,电动汽车充电器可能在2017年成为“十亿美元的业务”,该公司正在与政府和RWE等公司合作推出电动汽车

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专家表示,建立充电站网络对于帮助增加对电动汽车的需求至关重要,一些司机由于“范围焦虑”而被推迟 - 担心他们的车辆将从充电器耗尽电量

这家总部位于苏黎世的集团为石油,采矿和公用事业公司生产设备,并在最近几个月宣布了一系列项目,其中包括在爱沙尼亚建立200个快速充电站的600亿欧元协议

“在大约五年内,该公司的基础设施将达到10亿美元的业务,”ABB电动汽车充电基础设施负责人Hans Streng在采访中告诉路透社

他说,目前全球市值约为5000万至1亿美元

减少排放和减少城市污染的压力导致了电动汽车雄心勃勃的目标,一些政府在未来20 - 30年内将电动汽车的市场份额设定为60%

咨询公司派克研究预测,到2017年全球累计销售插电式电动汽车将达到520万辆,高于2011年的114,000辆

同期,美国将有超过150万辆汽车充电站,派克称,全球有近770万个地点

但BP和埃克森美孚等主要石油公司持怀疑态度,预测电动汽车在同一时期仅占全球汽车的4-5%

电网管理ABB生产使用直流(DC)和交流电(AC)的充电器

由于DC可以承载更重的负载,因此电池可以在15-30分钟内充电,而低压AC电机需要6-8小时

它与德国公用事业公司RWE合作研究如何将其技术集成到一个功能齐全的网络中

“ABB提供了运行电网但不运行电网的工具

RWE在那里非常互补,“Streng说

另一个需要研究的领域是如何让公司向终端消费者出售电力

例如,零售商可以提供免费充电以增加流量

“有很多不同的商业模式,从火星酒吧出售,在理发店收费

这就像星巴克用来销售咖啡的免费wifi模式,“Strong说

小变化对于去年订购10亿美元海上风电连接订单的公司来说,电动汽车的变化很小

然而,ABB对未来的巨大成本持怀疑态度

虽然汽车充电基础设施的发展仍处于起步阶段,但ABB希望对电动汽车日益增长的需求将加速对更灵活电网的需求,这是一个支持其核心电力业务的领域

“如果你现在不采取立场,那就太晚了,”斯威尔说

“不存在的成本要高得多,而且要高得多

我们现在不讨论数十亿美元,但几年后它可能达到数十亿美元

“(Caroline Copley报道;由Helen Massy-Beresford编辑)